2024年已经当年，京津冀协同发展各个界限均赢得了权贵的收效。交通方面，招引北京与河北的厂通路全线通车、招引廊坊至北京大兴海外机场的怀兴城际廊兴段开放运营、京蔚高速全线通车、北京城市副中心站空洞交通关节主体工程基本完工……六通四达的交通路网为京津冀协同发展提供巨大推能源。

 

亚洲最地面下空洞交通关节基本完工

沿着通运路一齐向北，过了北运河就能看到路西侧的片片京帆。这是正在斥地的北京城市副中心站空洞交通关节，咫尺这个亚洲最大的地下空洞交通关节主体已经基本完工，瞻望2025年参加使用。

7片京帆的地下城里面大有乾坤。空洞交通关节地下共有三层，地下一层收集餐饮生意区，地下二层为城际铁路、市郊铁路、轨说念交通、公交等交通换乘层，地下三层为轨说念层。不错念念象将来这里开放明乘客如织的场景。

北京城市副中心站空洞交通关节的地下建筑限制达到128万精深米，畸形于5个国度领悟场“鸟巢”的面积，建成后将成为亚洲最大的地下空洞交通关节。将来从这里起程，15分钟不错直达齐门机场，35分钟直达大兴机场和河北唐山，1小时到达雄安新区和天津滨海新区。此处将集成2条城际铁路、4条轨说念交通、1条市郊铁路、15条公布置驳清醒。

在这座超等工程斥地呼吁奋进的同期，其地下，联通京津冀的另一遑急轨说念工程也在一刻陆续地上前开进。

客岁6月25日，“京通号”盾构机历经半年多时间上前掘进1285米，抵达位于北京城市副中心站空洞交通关节的地下三层摄取层，为京唐城际北京段通车打下了坚实的基础。

四肢京津冀地区又一铁路大通说念，京唐城际铁路的燕郊至唐山段已于2022年年底参加运营。咫尺，该城际铁阶梯由北京站始发终到，瞻望2025年副中心站空洞交通关节参加运营后，京唐城际将接入北京城市副中心站，届时从副中心赶赴唐山只需要35分钟，可极大促进两地的东说念主员往还，便于东说念主流、物流的互联互通。客岁年底，京唐城际铁路北京纯正段已经主体完工，行将进入铺设轨说念阶段，为2025年底与北京城市副中心站空洞交通关节同步运营打下基础。

除了城际铁阶梯，多条轨说念交通斥地齐在快马加鞭。北京城市副中心站空洞交通关节参加使用后，轨说念交通6号线、22号线、M101线等清醒均将在此建设车站。其中，从东大桥经副中心、燕郊直至平谷的轨说念交通22号线地跨北京、河北两地，是京津冀协同发展的要点神气，咫尺22号线的副中心站正在加紧斥地中；贯勾通州区的轨说念交通M101线一期工程也于客岁年底开工斥地，该清醒连通北京城市副中心站空洞交通关节、副中心三大文化步伐等要点区域，为通州居住的市民以及来通州旅游的客群提供便利。

北京东西两侧各开放遑急通说念

客岁年底，京蔚高速新建工程北京段和河北段同步通车，秀丽着京蔚高速全线建成通车，透澈买通了北京通向河北的“西大门”。

京蔚高速是北京正西标的邃晓河北唯独的高速公路大通说念，平直连通北京市西部山区和河北省张家口市南部地区，将北京西六环至河北省张家口市蔚县通行时间由3小时裁汰至2小时以内，河北省张家口市涿鹿县与北京将兑现1小时邃晓。同期，京蔚高速与张涿高速贯串，通过二广高速连通山西省大同市，通过荣乌高速连通我国西部地区，通过太行山高速连通晋冀豫创新老区。

京蔚高速起自北京市西六环，向西经北京市门头沟区，至河北省张家口市涿鹿县、蔚县，止于蔚县暖泉镇冀晋界，与山西省广灵至浑源高速贯串，阶梯全长184公里。其中，北京段全线位于门头沟区，设军庄、雁翅、斋堂、净水、灵山5座互通立交，4处收费站和1处服务区，2024年7月1日已开放的军庄互通立交为京蔚高速北京段早先，可兑现京蔚高速与六环路交通调理，成为齐门西部山区正西标的相差京的一条遑急通说念。

高速公路通车后将沿线旅游景区连成串。通过京蔚高速公路，不错到达田庄京西第一党支部、马栏创新教悔基地、双龙峡当然气候区、爨柏景区、爨下面村、百花山当然保护区、灵山遗迹气候区，试吃门头沟京白梨、斋堂核桃、净水豆腐、红头香椿、峻岭芦笋、太子墓苹果等京西特产。同期，还可纵贯河北省张家口市蔚县，恍悟飞狐峪、蔚州古城、空中草原、金河口旅游景区的私有魔力，试吃苦荞饸饹、暖泉粉坨、糊糊面等场地秉性好意思食。

自驾游心疼者常先生很心爱在北京操纵开车游玩，京蔚高速北京段通车后他就成为第一批尝鲜的车主。“以赶赴西齐走109国说念，去妙峰山、灵山也还比拟便捷，但如果络续往西去蔚县就要从灵山口出来，开车快要3个小时，翻过几座山能力到。咫尺高速全线通车后，翻山变穿山，本年春节去蔚县暖泉古镇看打树花就便捷多了。”常先生已经启动期待本年的春节全家游。

逛罢京西再去京东。客岁国庆前，潮白河段的厂通路大桥厚爱通车，北京通州与河北廊坊大厂的邃晓时间大幅裁汰。受益最多的要数逐日往还两地的通勤族，厂通路大桥开放明，分化了不少友谊大桥的车流，进京愈加顺畅，时间更短。友谊大桥连通通州北部，厂通路大桥联通了通州南部。两座桥梁标的不同，到了北京后也对应着不同的骨干说念，遴荐更多了。从逐日车流量来看，厂通路日均车流量在1.1万辆傍边，其中进京标的6200辆，出京标的5200辆。

全长1.6公里的潮白河大桥亦是协同发展的见证。由于大桥地跨京冀两地，按照原先的斥场地法等于你建你的，我建我的。北京市交通委运筹帷幄负责东说念主先容：“本着调和圭臬、调和管控，优化事业经过的原则，河北段斥地单元大厂回族自治县交通局奉求北京段斥地单元北京市交通委员融会州公路分局组织全段神气斥地。潮白河大桥这种调和斥地和处分，是城市副中心与北三县一体化高质料发展的具体本质。”

京津冀“空铁联运”一又友圈扩大

铁路一直是京津冀协同发展的先行先试官。铁心咫尺，京津冀区域内运营的高速铁路里程为2669公里，兑现了该区域内地级市全通高铁。

客岁年底，历经五年斥地的怀兴城际铁路廊兴段厚爱开放运营。该段起自廊坊北站，终到北京大兴海外机场站，沿路廊坊北、礼贤等新建车站参加使用。怀兴城际廊兴段的开放让廊坊赶赴北京大兴海外机场的时间裁汰至15分钟，便捷了廊坊市民赶赴北京大兴海外机场乘坐飞机。同日，北京大兴海外机场至固安东城际搭伙线也开放运营，廊坊北逐日开放一回赶赴石家庄的列车，列车先后经停北京大兴海外机场、北京西站等交通关节，不仅让廊坊的交通愈加邃晓，也让石家庄加入了京津冀“空铁联运”的一又友圈。

京津冀城际铁路投资有限公司所属京安城际铁路有限公司总司理郭庆炎先容，怀兴城际、固安东至大兴机场站城际铁路搭伙线是京津冀城际铁路网和北京大兴海外机场“五纵两横”空洞交通集结的遑急构成部分，是落实京津冀协同发展紧要国度战术、北京城市总规“一核两翼”空间结构、服务雄安新区的遑急交通步伐。怀兴城际铁路廊兴段将与京雄城际、津兴城际等高铁清醒兑现换乘联络，对完善京津冀中枢区铁路关节功能、兑现轨说念多网融会、空铁联运具有遑急兴味。

将来怀兴城际全线通车后，将便捷北京市怀柔区、顺义区、通州区等地住户搭车，况兼串联齐门海外机场、北京大兴海外机场及北京城市副中心站空洞交通关节，极大便捷沿线环球出行。

客岁国庆长假前，京津城际亦庄站启动试运营。这座位于北京东南部的车站，不错放射通州区、经开区、向阳区等北京东南部地区，同期亦然往还京津两地以及北京东部上班族的通勤清醒。车站试运营后效用邃密，数据表露车站试运营后的两个月，日均客流量均在2300东说念主次以上。咫尺经停京津城际亦庄站的京津城际列车由6对增多至12对，上、下行各12列，夙夜岑岭各安排1对同期靠岸亦庄站和武清站的列车。

记者查询铁路12306APP发现，早岑岭6时至9时之间，经停亦庄站的进京城际列车有6列，晚岑岭17时30分至20时30分之间，经停亦庄站的出京城际列车有5列，其余还有13列城际列车在此经停，较此前增多。亦庄站临了一回列车运行延长至21时以后，增多了搭客出行遴荐，进一步知足了京、津两地环球通勤、短途游玩等需求。

相同是在客岁，保险过北京冬奥会，已是对中国铁路兴味超卓的京张高铁运营五周年。五年来，京张高铁累计发送搭客5400万东说念主次以上，日开行列车朝上100对。历史上老京张铁路的修建概况了“中国东说念主不可自建铁路”的谎言，如今的京张高铁则成为中国铁路智能化的样板。

北京冬奥会时间，京张高铁“瑞雪迎春”智能动车组十足是赛场外的焦点，还是亮相就兑现了350公里时速自动运行，车站自动按点发车、自动精确对标泊车、自动识别协同开门、区间自动跟踪运行等功能。北京冬奥会前夜，京张高铁全线4G升级，成为国内首条使用5G集结通讯传输的高铁清醒。在冬奥会时间，不雅众初次感受到在时速350公里高铁列车上直播赛事和赛况5G+4K超高清的“极智”体验。

北京冬奥会斥逐后，京张高铁捏续保险雪季运载，让崇礼的优质滑雪场不再是北京滑雪心疼者难以到达的辽远。张家口市崇礼区某雪场负责东说念主先容，相较于2023年雪季，2024年雪季崇礼区客流量高涨了一倍多，而获利于京张高铁的开放，崇礼区的热点季节也由冬季变成了一年四季。如今，每天来到崇礼的游客中有30%齐是高铁带来的。2024雪季时间，部分日均客流量在12000东说念主傍边，责任日历间也在6000东说念主以上。此外高铁的开放也让雪场的客流愈发多元。底本雪场的客流主如果北京标的和河北北部。如今，河北南部的邢台、沧州等地的游客，天津标的的游客，以致南边的游客齐通过京张高铁前来滑雪。

伴跟着本年第一季度的铁路调图，京张高铁的邃晓面将越来越广。京张高铁列车开行标的也从初期始发站终到张家口、大同、呼和、太子城、延庆5个标的，逐步拓展蔓延新增石家庄、崇礼、包头、太原等标的。而2025年第一季度铁路调图之后，北京北站将开行西安、成齐、兰州标的列车，搭客的搭车遴荐愈加丰富，而且为行将到来的春运提供更多便利。

中国铁路北京局计统部高等经济师侯立波先容，伴跟着“轨说念上的京津冀”越织越密，咫尺京津冀区域内高铁运营里程达到2669公里，并变成了以北京、天津为中枢关节，障翳连通河北省悉数地级市的高速铁路网。接下来，雄忻高铁、雄商高铁、津维高铁以及石衡沧港城际铁路，瞻望在两至三年内开放，石雄城际也行将开工斥地。

作家：张群琛